La nouvelle BMW X5 M Competition et la nouvelle BMW X6 M Competition
BMW M GmbH a entrepris d’affiner le profil de ses voitures hautes performances dans les segments des Sports Activity Vehicle et Sports Activity Coupé de luxe en apportant d’importantes modifications en termes de performances, de présence et de numérisation. La nouvelle BMW X5 M Competition et la nouvelle BMW X6 M Competition bénéficient d’un nouveau moteur V8 doté de la technologie 48V et d’une puissance maximale de 460 kW/625 ch, de mises à jour du design extérieur et de la dernière génération du système de commande iDrive, avec l’écran incurvé BMW et le système d’exploitation BMW Operating System 8.
Les améliorations apportées au système d’entraînement et l’électrification se traduisent par une puissance encore plus réactive. De nouvelles touches de design soulignent l’aura dynamique et extravagante des deux modèles. La technologie numérique ne se contente pas d’optimiser les commandes et le fonctionnement, elle apporte également des avancées dans le domaine de la conduite automatisée et des systèmes de stationnement.
Les premiers modèles hautes performances de BMW M GmbH dotés de la technologie 48V.
La dernière génération de technologie d’entraînement qui équipe la nouvelle BMW X5 M Competition et la nouvelle BMW X6 M Competition marque les débuts de la technologie 48V dans les modèles haute performance de la marque. Un moteur électrique intégré dans le boîtier compact de la boîte de vitesses M Steptronic à huit rapports fournit jusqu’à 9 kW/12 ch de puissance d’entraînement supplémentaire et 200 Nm de couple, tout en faisant office de générateur de démarrage monté sur le vilebrequin. L’énergie nécessaire est fournie par une batterie de 48 V logée dans le compartiment moteur. La batterie est chargée par une récupération adaptative très efficace au freinage et lors des dépassements.
La technologie 48V est associée à un nouveau moteur M TwinPower Turbo V8. Outre son collecteur d’échappement transversal, ce moteur de 4,4 litres est désormais doté d’un entraînement renforcé du vilebrequin, d’un turbocompresseur perfectionné, d’un nouveau conduit d’admission d’air et d’un système d’alimentation en huile et d’un processus de séparation de l’huile optimisés. Il délivre un couple maximal de 750 Nm (553 lb-pi) entre 1 800 et 5 800 tr/min et génère une puissance maximale de 460 kW/625 ch à 6 000 tr/min.
La réponse plus vive et le caractère à haut régime du moteur V8, ainsi que l’impulsion fournie par le moteur électrique, portent les attributs de performance pour lesquels les voitures M sont réputées à un niveau encore plus captivant. Les nouvelles BMW X5 M Competition et BMW X6 M Competition passent de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes. La nature plus effervescente du système d’entraînement peut également être clairement ressentie lors d’une accélération rapide. Le système d’échappement M Sport de série, avec des clapets à commande électrique, ajoute une nouvelle couche à l’expérience de la performance avec sa sonorité exaltante. De nouveaux convertisseurs catalytiques contribuent à améliorer les performances du moteur à essence en matière d’émissions.
Transfert précis de la puissance : nouvelle transmission M Steptronic à huit rapports avec Drivelogic, nouvelle application de M xDrive, différentiel M actif.
La puissance du moteur est transmise à une nouvelle version de la boîte de vitesses M Steptronic à huit rapports avec Drivelogic, qui offre un choix de trois modes de passage des rapports, tant en mode automatisé que manuel. Les nouvelles caractéristiques comprennent, entre autres, une nouvelle configuration et une action de changement de vitesse plus nette.
Les nouvelles BMW X5 M Competition et BMW X6 M Competition sont dotées d’une nouvelle version du système de transmission intégrale M xDrive, qui s’associe au différentiel actif M sur l’essieu arrière, ce qui renforce encore l’expérience de performance distinctive offerte par les nouvelles BMW X5 M Competition et BMW X6 M Competition. Le menu M Setup permet au conducteur de passer du mode 4WD par défaut au mode 4WD Sport, qui permet d’effectuer des dérives contrôlées en répartissant la puissance avec une nette préférence pour les roues arrière.
Une configuration précise du châssis offrant des performances extrêmement sûres.
La structure de la carrosserie et les fixations du châssis sont exceptionnellement rigides, ce qui permet aux deux modèles de se comporter avec le mélange de dynamisme, d’agilité et de précision propre à la marque M. Les systèmes de suspension et d’amortissement leur permettent également d’offrir un éventail exceptionnel de capacités, de la sportivité pure au confort sur longue distance. Les valeurs de pincement de l’essieu arrière ont été modifiées pour une plus grande stabilité à grande vitesse.
Les spécifications de série comprennent la suspension adaptative M Professional, avec des amortisseurs à commande électronique retravaillés et une stabilisation active du roulis. L’application modifiée du mécanisme de direction se traduit par un rapport de direction M Servotronic qui favorise encore davantage la dynamique de conduite. Les freins M Compound fonctionnent en tandem avec le système de freinage intégré de dernière génération dans une configuration spécifique à M qui offre au conducteur deux réglages de sensation de la pédale.
Au lieu d’être interconnectés avec le DSC (contrôle dynamique de la stabilité) comme auparavant, le système de transmission intégrale M xDrive et le différentiel actif M fonctionnent également à l’unisson avec une limitation du patinage des roues proche de l’actionneur pour la première fois sur les nouvelles BMW X5 M Competition et BMW X6 M Competition. Cela garantit des réactions encore plus rapides et plus précises aux changements de situation de conduite, ainsi qu’une meilleure traction.
Les deux modèles sont équipés de série de jantes en alliage léger M de 21 pouces à l’avant et de jantes en alliage léger M de 22 pouces à l’arrière. Des jantes forgées en alliage léger M de mêmes dimensions sont disponibles en option. Elles comprennent une nouvelle variante en finition solide Jet Black.
L’exclusivité et une présence nettement accrue en découlent.
Le design extérieur des nouvelles BMW X5 M Competition et BMW X6 M Competition se caractérise par une dominante sportive et une attitude visuelle extravertie. Cette présence accrue est principalement due au nouveau design de la face avant. Les deux modèles sont dotés de nouveaux phares à LED matriciels avec contrôle adaptatif et feux de route non éblouissants BMW Selective Beam. Le contour des nouveaux phares est 35 millimètres plus étroit que sur les modèles sortants. Ils peuvent également être spécifiés en option en tant que feux M Shadowline. La calandre BMW est désormais entièrement noire. Les barres horizontales de la calandre et le badge agrandi du modèle ajoutent une touche accrocheuse. En outre, la calandre BMW et la prise d’air centrale inférieure forment désormais une seule zone noire en forme de x.
La vue latérale met en évidence le langage stylistique clair des deux modèles et leurs proportions distinctives. Les coques des rétroviseurs extérieurs et le becquet arrière de la BMW X6 M Competition sont également disponibles en carbone en option. Sur les deux modèles, un diffuseur proéminent s’étend vers le bas au niveau du bord inférieur de la jupe arrière. Il constitue également une bordure sophistiquée pour les deux paires de doubles sorties d’échappement que l’on retrouve sur les autres modèles M. La BMW X5 M Competition utilise désormais des éléments de guidage de la lumière en fibre optique en forme de x pour ses feux arrière et ses feux de freinage, ce qui constitue un autre attrait pour la tête à l’arrière.
Moderne, numérique, exclusif : Le cockpit M avec l’écran incurvé BMW.
Au cœur de l’actualisation du design de l’intérieur des nouvelles BMW X5 M Competition et BMW X6 M Competition se trouve le BMW Curved Display, qui confère au cockpit typiquement M une impression de modernité et d’exclusivité. Il se compose d’un écran d’information de 12,3 pouces situé derrière le volant et d’un écran de contrôle d’une diagonale de 14,9 pouces, les deux étant intégrés sur une seule surface vitrée. L’écran tactile de l’écran de contrôle permet de commander numériquement de nombreuses fonctions, ce qui se traduit par une réduction significative du nombre de boutons et de commandes.
Parmi les autres nouveautés, citons le large bandeau intérieur en bois fin Fineline Black avec effet métallique brillant, la barre d’éclairage d’ambiance avec un rétroéclairage efficace et l’ajout d’un logo M à son graphisme, ainsi que le volant M en cuir avec ses nouvelles palettes de changement de vitesse en carbone. La liste des équipements de série comprend également les sièges multifonctions M, les genouillères, les garnitures en cuir intégral Merino à grain fin et le système audio Harman Kardon Surround Sound System. Le toit ouvrant panoramique en verre Sky Lounge, le système audio Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System et le nouveau système Travel & Comfort System ne sont que quelques-unes des options disponibles. Un large choix de pièces BMW M Performance spécifiques au modèle, issues de la gamme d’accessoires BMW d’origine, est également disponible pour l’extérieur et l’intérieur.
Un choix de systèmes d’aide à la conduite considérablement élargi.
Le confort et la sécurité des nouvelles BMW X5 M Competition et BMW X6 M Competition sont encore améliorés par un choix beaucoup plus large de systèmes de conduite et de stationnement automatisés. La gamme de fonctions de l’avertisseur de collision frontale de série a été élargie de sorte qu’il réduit désormais le risque de collision avec les cyclistes, les piétons et les véhicules circulant en sens inverse lorsqu’il s’agit de quitter une route. La fonction d’alerte de franchissement de ligne a été améliorée avec l’ajout de la fonction de retour dans la voie avec assistance à la direction. La liste des options disponibles comprend désormais des fonctions telles que l’assistance automatique au respect des limitations de vitesse, la fonction d’avertissement de sortie de route, la navigation active, le contrôle de la vitesse sur l’itinéraire, la reconnaissance des feux de circulation (non disponible sur tous les marchés), l’assistant d’arrêt d’urgence et l’assistant de changement de voie et d’embarquement.
Le nouvel assistant de stationnement professionnel en option permet de contrôler les manœuvres de stationnement automatisées pour entrer et sortir d’une place – ainsi que d’autres manœuvres complètes couvrant une distance allant jusqu’à 200 mètres – depuis l’extérieur du véhicule à l’aide de l’application My BMW App sur un Apple iPhone. Le conducteur peut contrôler chaque manœuvre depuis l’intérieur du véhicule ou à distance tout en surveillant les alentours du véhicule.
Concept de commande et de fonctionnement M familier, nouveaux services numériques.
Le concept de contrôle et de commande spécifique à M comprend le bouton Setup qui permet d’accéder directement aux options de réglage du moteur, du châssis, de la direction, du système de freinage et de M xDrive. La quantité de contenu affichée sur les écrans peut également être ajustée individuellement, tout comme le niveau de fonctionnalité des systèmes d’aide à la conduite. En appuyant sur le bouton M Mode de la console centrale, le conducteur peut choisir entre les réglages ROAD, SPORT et TRACK.
Outre l’écran BMW Curved Display avec des affichages spécifiques à M, le BMW iDrive de dernière génération basé sur le BMW Operating System 8 apporte également de nouveaux services numériques aux BMW X5 M Competition et BMW X6 M Competition. Le BMW Live Cockpit Professional de série comprend également l’affichage tête haute BMW et le système de navigation BMW Maps basé sur le cloud avec la fonction Augmented View. Lorsque le véhicule est à l’arrêt, le conducteur et le passager avant peuvent profiter du contenu en continu de YouTube et de l’application embarquée Bundesliga sur l’écran de contrôle.
La BMW Digital Key Plus en option permet aux clients de verrouiller et de déverrouiller leur voiture à l’aide de smartphones compatibles avec un système d’exploitation iOS ou Android grâce à la technologie radio à bande ultra-large (UWB). L’intégration optimisée des smartphones, la fonctionnalité BMW ID personnalisée et une eSIM personnelle conçue pour la nouvelle technologie mobile 5G sont également disponibles.