Présentation de la BMW M4 GT3 EVO au Nürburgring : BMW M Motorsport améliore encore le modèle à succès.

Nürburgring. Les ingénieurs de BMW M Motorsport ont travaillé d’arrache-pied pour rendre encore plus performante leur voiture phare en GT, la BMW M4 GT3. Le résultat de ce travail est la version EVO de la voiture, qui a été présentée mercredi soir avant les 24 heures du Nürburgring (GER) dans le M Showroom au ring°boulevard. La BMW M4 GT3 EVO sera en course à partir de la saison 2025. Il en va de même pour la BMW M4 GT4, qui disposera également d’une version EVO à partir de la saison prochaine.

Pour les ingénieurs de BMW M Motorsport, la clé de l’optimisation de la BMW M4 GT3 a été le dialogue intensif avec les équipes et les pilotes, car ce n’est que lorsque l’on sait ce dont les clients ont besoin pour piloter une voiture de GT de manière optimale que l’on peut l’adapter parfaitement à leurs besoins. Ainsi, la BMW M4 GT3 EVO n’était pas nécessairement axée sur les performances pures, mais sur des aspects tels que la maniabilité, l’efficacité et la fiabilité. Les essais ont été effectués principalement par les pilotes BMW M works Jens Klingmann (GER), Bruno Spengler (CAN) et Augusto Farfus (BRA). Le prix de la voiture est de 578 000 euros nets.

Détails sur le pack EVO de la BMW M4 GT3.

De l’extérieur, les changements apportés au châssis sont perceptibles sur la BMW M4 GT3 EVO, qui n’est plus peinte de manière traditionnelle mais recouverte d’un revêtement par immersion cathodique nettement plus léger. Des miroirs aérodynamiques plus petits, des sorties d’air plus grandes sur les passages de roue avant et une plage de réglage modifiée de l’aileron arrière permettent d’améliorer l’efficacité aérodynamique.

De nouvelles barres antiroulis sur les essieux avant et arrière, des disques de frein arrière plus grands et un différentiel beaucoup plus fin et plus facile à régler permettent de réduire l’usure des pneus et des freins et donc d’améliorer et de rendre plus régulière la conduite. Les phares avant et arrière au design LCI sont également nouveaux.

Le design « Inception » de BMW Group Designworks intègre les thèmes de la numérisation et de la dimensionnalité dans une mosaïque audacieuse et très contrastée. Sous plusieurs angles, les couleurs emblématiques de M apparaissent dans le même ordre que dans le logo M : bleu clair à gauche, bleu foncé au milieu et rouge à droite, mais désormais en trois dimensions extrudées, comme des pixels. Cette approche donne à la voiture une forme asymétrique qui intègre également une partie noire mate non réfléchissante devant le conducteur pour l’aider à se concentrer sur l’avant. Pour la BMW M4 GT3 EVO, le film a été omis dans les zones sombres de la livrée afin de laisser transparaître l’authentique construction en fibre de carbone, tout en économisant du poids.

Commentaires :

Andreas Roos (Head of BMW M Motorsport): « La BMW M4 GT3 a remporté plus de 70 victoires et d’innombrables succès majeurs depuis son lancement. Je me souviens en particulier des titres DTM en 2022, de la victoire aux 24h de Spa-Francorchamps en 2023 et des titres remportés dans la série nord-américaine IMSA. Je suis convaincu que le modèle EVO de la BMW M4 GT3, ainsi que celui de la BMW M4 GT4, contribueront à jouer dans la première ligue des courses GT dans les années à venir et à célébrer de nombreuses autres grandes victoires. Je remercie tous ceux qui ont participé au développement de ces voitures. »
Björn Lellmann (Head of Customer Racing at BMW M Motorsport): « Nos ingénieurs ont écouté très attentivement les commentaires de nos clients au cours du développement des voitures EVO. Le résultat, à notre avis, ce sont des modèles qui permettent d’être encore plus proche de la limite sans prendre trop de risques, exactement ce dont les pilotes de toutes les catégories ont besoin pour être rapides. Notre objectif est de gagner les plus grandes courses avec notre BMW M4 GT3 EVO et, en même temps, de fournir à chaque client de BMW M Motorsport un package qui offre un maximum de chances de succès. »
Jens Klingmann (BMW M works driver): « C’est toujours un honneur de jouer un rôle important dans le développement d’une voiture de course. Merci à BMW M Motorsport pour sa confiance ! Nous n’avons pas apporté une seule grande amélioration à la BMW M4 GT3, mais nous avons tourné de nombreuses petites vis, ce qui améliorera particulièrement la maniabilité sur un long parcours. Nous sommes convaincus que plusieurs petits pas font un grand pas. La voiture est déjà très puissante, mais je suis sûr que nous pourrions l’améliorer encore dans sa version EVO. Le comportement plus doux des pneus et des freins sera particulièrement utile à la fin d’un relais en course. »